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海上風(fēng)電發(fā)展的防腐蝕技術(shù)。

2016-03-24來源:河南長興建設(shè)集團(tuán)瀏覽:
  在能源日益緊張的今天,風(fēng)力發(fā)電由于高效清潔,越來越受到人們的青睞。隨著國家有關(guān)部門將對海上風(fēng)電的規(guī)劃和建設(shè)工作部署的展開,我國海上風(fēng)電發(fā)展的帷幕正式拉開。
  
  海上風(fēng)電極易遭到腐蝕
  
  經(jīng)過10多年的發(fā)展,世界海上風(fēng)電技術(shù)日趨成熟,已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模開發(fā)階段。而中國還處于起步階段,有著巨大的發(fā)展空間。一方面,中國擁有十分豐富的近海風(fēng)資源。有數(shù)據(jù)顯示,我國近海10米水深的風(fēng)能資源約1億千瓦,近海20米水深的風(fēng)能資源約3億千瓦,近海30米水深的風(fēng)能資源約4.9億千瓦。另一方面,東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),能源緊缺,開發(fā)豐富的海上風(fēng)能資源將有效改善能源供應(yīng)情況。因此,開發(fā)海上風(fēng)電已經(jīng)成為我國能源戰(zhàn)略的一個(gè)重要內(nèi)容。
  
  但事實(shí)上,我國尚缺乏海上風(fēng)電建設(shè)經(jīng)驗(yàn),海上風(fēng)能資源測量與評估以及海上風(fēng)電機(jī)組國產(chǎn)化剛剛起步,海上風(fēng)電建設(shè)技術(shù)規(guī)范體系也亟需建立。其中海上風(fēng)電防腐蝕技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的匱乏就是一個(gè)嚴(yán)重問題。
  
  由于海上含鹽分比較高,對設(shè)備腐蝕相當(dāng)嚴(yán)重。而風(fēng)電機(jī)組不同于海上鉆井平臺,受到腐蝕時(shí)可以隨時(shí)修補(bǔ),海上風(fēng)電機(jī)組由于其特殊的地理環(huán)境和技術(shù)要求,維修費(fèi)用極高。
  
  國家能源局可再生能源司副司長史立山認(rèn)為,海上風(fēng)電機(jī)組面臨的最大問題就是抗腐蝕,他說:“與陸上風(fēng)電相比,海上風(fēng)電的運(yùn)行環(huán)境更復(fù)雜,技術(shù)要求更高,施工難度更大。對于風(fēng)機(jī)而言最大的問題在于抗腐蝕抗鹽霧以及海上輸配電。這些技術(shù)上的困難只能在實(shí)踐中解決。”
  
  鋼鐵研究總院青島海洋腐蝕研究所副所長曲政認(rèn)為,海上風(fēng)機(jī)所處環(huán)境惡劣,海面以上部分和海面以下部分環(huán)境不同,所需防腐蝕技術(shù)也不同,因此海上風(fēng)電容易遭到腐蝕,并且防腐技術(shù)比較復(fù)雜。他對《中國能源報(bào)》記者解釋說:“海上風(fēng)電機(jī)組下部承托平臺為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),防腐蝕工作重在對鋼筋銹蝕的保護(hù);海面以上的部分主要受到鹽霧、海洋大氣、浪花飛濺的腐蝕,因此,海上風(fēng)電機(jī)組的防腐蝕比較復(fù)雜,需要分部分、針對性的進(jìn)行。”
  
  防腐蝕技術(shù)整合亟待跟上
  
  防腐蝕技術(shù)的研發(fā)周期并不太長,從單項(xiàng)的防腐蝕技術(shù)來看,我國的研發(fā)水平與國際水平是基本同步的。目前國內(nèi)所欠缺的,是技術(shù)的整合,即如何把各種防腐技術(shù)整合到一個(gè)設(shè)備上。”
  
  據(jù)了解,目前國內(nèi)對于海上風(fēng)電機(jī)組的防腐蝕并無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定。曲政說:“海上風(fēng)電機(jī)組防腐蝕,是一個(gè)系統(tǒng)的問題,對于機(jī)組的每一部分,在設(shè)計(jì)上、材料上、密閉性上,都應(yīng)該考慮到防腐蝕問題。”
  
  他認(rèn)為,目前國內(nèi)海上風(fēng)電發(fā)展剛剛起步,因此在防腐蝕技術(shù)發(fā)展的各方面都有所欠缺。他說:“國外有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),對防腐蝕技術(shù)的各方面都有規(guī)定。國外這個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)比較完整了,而國內(nèi)目前還缺乏。”他以汽車制造為例生動(dòng)的闡釋了防腐蝕技術(shù)的整合。他說,在國外,如果要設(shè)計(jì)汽車,考慮到將來會銷往內(nèi)陸或者海邊,其鋼板和涂層就會相應(yīng)作出不同的設(shè)計(jì)。不同設(shè)計(jì)的來源是在不同環(huán)境下鋼板腐蝕情況的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),汽車制造商最終會選擇經(jīng)濟(jì)又耐腐蝕的設(shè)計(jì)。這對于我國的海上風(fēng)電機(jī)組防腐蝕發(fā)展,是很好的借鑒,因?yàn)槲覈鶈T遼闊,南北方氣候各有不同,因此,所要求的防腐蝕技術(shù)也不同。
  
  史立山在談到我國海上風(fēng)電技術(shù)的開發(fā)時(shí)曾說:“只有通過實(shí)踐總結(jié),才能找到政府應(yīng)該怎么去管理、怎么保障安全的一些規(guī)范,現(xiàn)在還為時(shí)尚早。”
  
  曲政也認(rèn)為,現(xiàn)在要求出臺海上風(fēng)電防腐蝕的國家標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)尚早。他說:“一般的標(biāo)準(zhǔn)制定肯定需要經(jīng)過試用、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題幾個(gè)階段,最后形成比較成熟的東西,形成標(biāo)準(zhǔn),供大家參照。我們現(xiàn)在還在初期階段。”
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